AANTC開展M400無人機多工況外場噪聲測量

2026年10月28日，香港科技大學空氣動力學、聲學與噪聲控制技術中心（AANTC）張欣教授團隊在香港科技大學清水灣校園操場開展M400無人機外場噪聲測量。測試覆蓋不同高度與典型飛行狀態，並納入完整航線聲學記錄，為研究連續飛行過程中的噪聲特徵提供本地實測資料。

本次測量是香港環境及自然保育基金（ECF）支持的低空經濟環境噪聲研究項目的研究工作之一，延續了團隊在中國大陸和香港開展的低空航空器噪聲測量計劃。研究圍繞聲源特性、聲傳播及實際運行場景展開，為環境噪聲評估、技術監管建議和相關標準研究積累實驗依據。

多測點陣列與完整航線測量

現場採用由15支麥克風組成的地面陣列，通過多通道採集系統同步記錄航線下方及兩側的聲音信號。陣列覆蓋中央與側向測點，為比較不同傳播距離和觀測方向上的噪聲特徵、研究地面聲場分布提供空間數據。

在此前多機型、多載荷測試的基礎上，本次測量進一步拓展飛行高度範圍，涵蓋不同朝向的懸停、不同高度的水平飛越，以及不同升降範圍的爬升和下降。完整航線測量將懸停、爬升、巡航和下降串聯起來，與分階段工況相互補充，為研究各階段噪聲對單次飛行累計聲暴露的貢獻提供數據基礎。

將飛行軌跡與風場納入航線噪聲研究

本次測試結合地面麥克風陣列、RTK定位設備和風廓線儀，採集噪聲、飛行軌跡及不同高度的風場資料。這些資料將用於考察飛行位置、運行狀態和環境條件對地面噪聲的影響，把飛行器的聲學表現與其所處的運行環境聯繫起來。

聲學、軌跡與氣象資料進一步充實了ECF項目的本地低空航空器數據庫。完整航線與分階段測量的結合，將支持檢驗航線聲暴露預測方法、完善聲源與傳播模型，並為航線和起降點周邊的環境噪聲評估提供實驗基礎。

在標準研究方面，本次測量將工況設置、環境因素處理與整程聲暴露評價聯繫起來，為團隊持續參與的低空航空器環境噪聲規範研究提供了本地案例。這些研究將服務於噪聲測量規程、評價方法和相關標準的制定與完善，並為香港低空運行的噪聲管理和技術監管建議提供科學依據。